На конкурсном маршруте, как и на линии, каждая секунда дорога. Но торопиться не нужно, говорят участники состязаний. Иначе можно нахватать штрафных баллов. Задел ограждение во время маневра – плюс 100 очков, наехал на кубик – прибавляй 50. У кого меньше баллов и времени на дистанции, тот и победил.
Ограждения – имитация гаражного бокса, в него троллейбус должен заехать задним ходом. А кубики – это условная канава. Ее нужно «пропустить» между колёс машины. Среди испытаний ещё подъезд к остановке, проезд «колодцев» и «змейка». Со стороны этот элемент выглядит особенно эффектно. Но для водителей – это одна из самых сложных задач. На реальном маршруте, говорят они, проще.
В троллейбусном депо Барнаула работает 101 водитель. Ежедневно на линию они выводят больше 30 машин. В конкурсе принимали участие те, чей стаж за рулём троллейбуса не превышает четырёх лет, – это 10 человек. За призовые места они получили денежное вознаграждение и повышение профессионального класса. Победителем этого состязания стал Вячеслав Юшкевич.